前所未有的E-MTB 參賽樂趣

圖、文◎編輯部│版面構成◎ Penny

重新燃起登山魂

國際自行車聯盟（UCI）於2018 年正式宣布，在2019 年登山車世界錦標賽（Mountain BikeWorld Championships）新增電動登山車賽事，希望藉此提倡電動自行車的運動風氣。無獨有偶，在台灣，2018 年美利達盃已經搶鮮在登山車賽事中新增電動車特別組，究竟邁向E 世代的登山車在競賽之中，能夠擦出哪些火花呢？本文特別邀請參賽車友親自分享

Cash

他坦言道，由於工作實在過於忙碌，能夠騎車的時間相當有限，當然體能狀況相對欠佳，但是每次到了年度盛事「美利達盃」，看到眾多車友萬馬奔騰，總是令他非常腳癢，自從有了電動輔助自行車，有如獲得神助，不過這種車也不是全靠電力，只有當你踩踏時，才會同步輸出動力，以做為輔助，所以仍然會耗費體力，也是會流汗。這次參加1 小時計圈賽，從頭到尾都有騎完，要是以前肯定沒辦法，同時深刻體會到，電動輔助自行車可以拉長整體的騎乘時間，並且達到一定的運動效果，增添更多騎乘樂，像是Off-Road 林道中，比較困難的技術型關卡，在電動輔助的情況之下，能夠成功克服，這可是以往辦不到的。

陳威任

他以前從來沒有騎乘登山車的經驗，這次單純是因為看到歐盛達店外擺放Merida e160 試乘車，覺得很有趣，想說來玩一下，起初覺得整車的重心非常穩健，給予騎乘者極大的信心，電力輔助的協調性也非常理想，馬達會循序漸進地給力，不會有突然暴衝的感覺。參賽中能明顯感受到，電力輔助幫助騎乘者節省不少體力，若是在爬坡或是石頭路面，電力輔助能夠給予適當幫助，增加越過的順暢度，平地則是能夠增加瞬間的爆發力，也因為重心很好，無論是落地或起跳時，都非常穩定，也讓他勇於挑戰各項關卡。

林君龍

身為美利達的經銷商，幾年前求帥購入美利達雙避震登山車後，之後每年只參加一場美利達盃登山車繞圈賽賺幾張帥照，但對於
這種「年度」車手來說，溪州公園場地的難度地形真是十分吃力，正當猶豫萬分時，出現了電動車組的選項，這麼巧自家公司歐盛達提供了美利達E-MTB 的體驗試乘車，索性報了電動車組，1 小時不間斷的繞圈賽，各種困難地形一一破解，前所未有的登山車樂趣滿溢心頭，如果不以競速為自行車唯一追求，那麼E-MTB 肯定是享受自行車樂趣的好伙伴。

石哲宜

其實在學生時代就很常參加登山車賽事，不過退伍之後開始工作，時間相對較少，或許還有熱情，技術底子也還在，但是肌耐力已經不如以往，像是登山車需要飛過來跳過去，在林道中也需要鑽來鑽去，速度一下要拉高一下要減速，對於有年紀的騎乘者來說，很容易上氣不接下氣和手腳沒力，也可能造成抽筋，變成只能走走停停，或是乾脆參加一些娛樂性質的活動，自從E-MTB問世之後，能夠補足一些體能的落差，上述這些問題都能迎刃而解，也讓他重新燃起登山魂。

事實上，E-MTB 重量並不會太重，搭配長行程要飛要跳都沒問題，操控性非常理想，騎乘感受就跟一般登山車無異，只是多了電動輔助，真心推薦給「心有餘而力不足」的騎乘者。電池續航力也完全不用擔心，像是參加美利達盃賽事持續騎乘1 小時，使用最強模式僅有耗費一格電力。