【2015環台賽】臺灣代表隊日記 Day 4

文◎廖壯偉（總仔）

被動在集團裡等待，不如主動出擊牽制對方！馮俊凱在第四站賽前深知，第四站長距離陡坡並非是他的最強項，想要像葉問一個人力退伊朗兩支車隊十位車手很有難度，而且伊朗在主集團積極控制主集團的速度，與其被動等待倒不如主動出擊。

主動出擊讓對手追
馮俊凱賽後指出，一開始是鎖定第一個登山點，然後跑在前頭讓主集團追。即使身體狀況未到高峰，且還帶著傷勢騎乘，阿凱在開賽後就主動出擊脫離主集團，搶到第一個登山積分並未滿足，保持平順往山區邁進，讓伊朗必須派出車手在領先集團牽制他，阿凱賽後表示，領先集團並非每位車手都願意輪車，教練也授意他在適當時機可展開攻擊，於是他再主動發動另一波攻勢，取得領先的地位。

馮俊凱認為，一開始他用了七成的力量在騎，不過最後爬坡時他已經用100%的力氣，假如在山區前就回到主集團的話，這又會是另外的情況，但是最後他決定持續攻擊，讓伊朗兩支車隊疲於奔命。可惜最後15km被追趕，即時當時想要再度追上，不過阿凱指出，心裡想追上，但是腳不聽使喚呀！

最後一站搶單冠
一路跟在集團的巫帛宏，是第四站最早回到終點的臺灣選手，教練David McCook也讚許帛宏的表現，他在這次環台賽透過努力，也在成績上作出貢獻，並讚許帛宏是位堅強的車手。帛宏則是在賽後認為，今天主要跟著集團為主，雖然後來沒辦法跟上伊朗為首的主集團，不過在順順騎的情況下，保有第五站衝刺站獲勝的可能，帛宏認為第五站一開始帶有難度，集團經過旗山後就是平路，最後的大鵬灣海風強勁，若是以大集團衝線的情況，有機會一拼單站冠軍。

臺灣代表隊另一位爬坡好手劉書銘，在前三站積極作苦工的他，在第三站比賽後半段發生腳抽筋的現象，讓他在第四站的狀況始終無法起色，書銘表示一開始在日月潭爬坡感到狀況很糟，後來雖然有順順的跟上集團，不過最後上山時就慢慢開掉，書銘補充表示，今天原本是一個可以展現特色的站別，對自己的表現並不滿意。

教練David McCook指出，第五站是臺灣代表隊在本次環台賽表現實力的最後機會，車手們所展現的雄心與企圖，相信車友們都看得見。