二次叩關奧運 馮俊凱：盡力但不完美

▲(Photo：馮俊凱日本友人)

眾所矚目的東京奧運男子公路賽，長達234km、爬升4,865ｍ，是相當困難的路線，最後由Richard Carapaz(厄瓜多)奪金，成績是6小時5分26秒；Wout van Aert(比利時)銀牌，Tadej Pogačar(斯洛維尼亞)銅牌。恭喜Carapaz在環法賽中被Pogačar壓著打之後，這次在奧運一吐怨氣，成功復仇。大家關注的台灣選手馮俊凱，在富士山麓落隊退出主集團，最終未能完賽；而整場比賽130人出賽，僅有85人順利完賽。

賽前體重和訓練狀態好

「這場比賽幾乎沒有平路，一直都在不斷的起伏，因為是奧運的等級，強度也不可能緩和下來。我一直提醒自己，在坡上要爭取靠前的位置，但在沒有隊友的情況下，想做到這點還是很困難，一旦陷入斷層會追得比較辛苦。」

阿凱說：「其實賽前我的體重和訓練品質都來到好的狀態，還滿有信心自己能撐過富士山麓的長爬坡，雖然做足準備，但心情上似乎有點想太多，在沒有參與突圍的情況下，最終沒辦法為自己保存到很多的體力，這點回想起來比較可惜。來過日本這麼多次，這也算是我在這邊經歷過最難的一場比賽。還是要謝謝我在亞錦賽的隊友，這次能出賽，是因為他們的協助，順利在烏茲別克拿到銅牌，才有機會取得這張門票；面對全世界最好的選手，其實真的很不容易。」

▲雖然在賽前的感覺不錯，但在富士山麓孤軍奮戰的馮俊凱，很可惜的未能咬住主集團。(Photo：Bettiniphoto)

與57國、128名好手較勁

在7/19和中華隊搭乘包機抵達日本後，馮俊凱便積極為這場比賽備戰，中華隊以分段的方式，熟悉了男子公路賽的不同段落，力求為眼前這場艱難的戰役做足準備。迎接選手生涯的重要時刻，阿凱和國家隊的成員們也起了個大早，5點多便從下榻的飯店，驅車前往武藏野之森公園的起點，進行賽前亮相、檢錄及驗車等工作。

此役阿凱和他的美利達銳克多戰馬，要與全球57國、128名頂尖好手同場較勁；其中不乏同屬巴林勝利的5名好手，包含卡魯索(Damiano Caruso)、波斯蒂納(Hermann Pernsteiner)、特拉特尼克(Jan Tratnik)、梅德(Gino Mader)和地主好手新城幸也等成員。

7/24開賽時日本當地的氣溫來到攝氏33度，要在炎熱潮濕的狀態下，完成234km、總爬升4,865m的五星級賽道實屬不易，補給也成為當中關鍵的一環。除了前線作戰的阿凱，隨行的隊職員也各就各位，由帶隊教練林昆鴻坐鎮隊車，機械師劉金峯和防護員陳愷謙也分別在補給點待命，扮演凱哥後勤可靠的後盾。

▲馮俊凱與同屬巴林勝利車隊的新城幸也賽前合影。（Photo：林昆鴻教練）

富士山麓路段退出主集團

在主集團追趕突圍選手的過程中，賽事的強度一路升高，緊咬主集團的馮俊凱，在進入富士山麓路段才退出主集團的陣型當中，持續奮戰不懈的他，最終在第二補給點(136km處)結束生涯二次奧運的旅程。

「這條路線就是一直不斷的上、下坡，在隊車裡我們的時速已經上看80公里了，還會被落後的選手追擊，路線的難度和競賽的強度都很高，甚至在台灣很難找到可以模擬的路線。」教練林昆鴻於賽後受訪時分享道，「因為我們在人數上不比歐美，在共享隊車的情況下，也需要更好的溝通和信任，才有機會創造雙贏。此外，就算是亞洲的自行車強國，我感覺和歐美的能力差距還是有一定的落差，這是我們要更加努力的地方。」馮俊凱於7/26返抵台灣，接受隔離檢疫後，再回歸車隊的行程安排。