盛夏的金黃色浪漫「環法賽」
圖︱Le Tour de France、文︱Rayray Racing
▲（Photo：Le Tour de France）
作為三大賽中「年紀」最長的「環法賽」，當初開始的契機與環義賽相近，或者說環義賽其實是向環法賽「致敬」仿效的。
法國「隊報（L'Équipe）」在1903年時為了刺激銷量，獲取大眾關注購買，因而舉辦了第一屆的環法賽，這樣的行銷手法不僅奏效，還造就了自行車歷史上最受注目的賽事，贏得環法賽的選手可以說是站上了自行車體壇的頂端，是所有選手們夢寐以求的成就。
1919年是環法賽開始採用「隊報」底色的「黃色」作為「總成績領先者」顏色的起點，自此「黃色」就成了環法的代表色，象徵著至高無上的榮耀，據傳只要「黃袍加身」的選手，都能夠在賽事中獲得額外的鬥志與能量發揮比平常更好的表現。醒目的顏色也是在集團裡相當好辨識，也就自然成了觀眾與媒體注目的焦點，更是與歐洲夏日盛開的「太陽花」互相輝映著。在環法的其他成績領先項目如「衝刺積分王」是使用綠色（Green Jersey），「登山積分王」使用白底紅點的車衣（Polka Dot Jersey），而「最佳年輕車手」則是整件白色底的車衣（White Jersey）。
▲環法賽的總成績冠軍黃衫堪稱經典，後來許多其他賽事也都以黃衫作為冠軍領騎衫，例如環台賽。（Photo：Le Tour de France）
關於2025年的環法賽
今年的環法賽在7月5日從法國北部里爾都會區（Lille Métropole）鳴槍出發，第一週與第二週沿著西北部穿越中央移動到與西班牙交界處的庇里牛斯山區，賽程第三週則進入東南部的阿爾卑斯山脈，最後一站直接從山區移動回到首都巴黎，在7月27日巴黎的香榭大道上迎接榮耀時刻。
▲2025年的環法賽路線圖（Photo：Le Tour de France）
第一週
一如環義賽的賽程安排，環法賽的第一週多以「平路賽段」與「丘陵賽段」為主角，「衝刺選手」和「突圍型選手」將能在此取得大量的表現機會。
第一週連續進行的10站當中在第5站安排了一個33km「長程」個人計時賽段，為GC之間的競爭偷偷埋下了伏筆，以計時能力見長的GC選手將會把握這一站製造與其他人的差距。
第10站是第一週唯一的登山賽段，勒蒙多爾桑西山（Le Mont-Dor Puy de Sancy）上的爬坡終點將是選手們迎來第一個休息日前的最後考驗。
▲在第一週的平路站裡，是衝刺選手們突圍亮相的好機會；圖為2024年環法賽中，由來自非洲國家厄利垂亞的24歲車手Biniam Girmay拿下三個單站冠軍。
第二週
第二週的戰場位在法國與西班牙的邊界－庇里牛斯山區，短短5天賽程安插了多樣化的路線，尤以第13站的「爬坡」個人計時賽與第14站「爬坡賽段」最為關鍵；僅僅11km的個人計時賽從一出發就開始一路向上，總爬升675m平均坡度7.5%的山路並不算陡峭，選手的個人能力與器材配置將是影響結果的關鍵。
第14站則為本屆環法賽單日爬升第二多的賽段，從波市（Pau）出發抵達滑雪勝地LuchonSuperbagnères之前，選手們要克服四個爬坡賽段，第一座便是鼎鼎有名的圖馬列山（Col du Tourmalet），後面接踵而至的山路將持續對選手造成打擊，能撐過總爬升5,048m的考驗或許就能看出誰有著GC冠軍相，而誰又因為過度疲勞而露出了馬腳。
第三週
主辦單位把本屆環法最艱難的賽段安排在最後一週。
第三週以第16站終點爬坡「風禿山」（Mont Ventoux）作為開場，這座「超級坡」（註一）是環法賽著名的標誌，無數的經典故事在此寫下，率先登上「風禿山」山頂對於選手們是件夢寐以求的成就。
▲2021年環法第11站來到風禿山，Wout van Aert最先騎上山頂，也順利拿下單站冠軍。（Photo：Le Tour de France）
第18站是個「怪物級」單站，總距離171km總爬升多達5,792m，「皇后站」的稱號就非他莫屬了！也因此前一天的第17站僅安排了一個丘陵賽段，給予「兔子」們一個大好逃脫的機會，又或者是讓衝刺選手逮到一個勝利，畢竟大部分選手肯定想留著體力對付隔天的硬仗。最後一座山Col de la Loze對於車迷們應該不算陌生，近年來叱吒風雲的斯洛維尼亞選手Tadej Pogačar（UAE Team EmiratesXRG）就是在此與勁敵拉開差距；2020年環法強攻同鄉Primož Roglič（Red Bull-BORA-hansgrohe）得手取得17秒領先，2023年更是與宿敵丹麥人Jonas Vingegaard（Team Visma︱ Lease a Bik）拉開了近6分的差距，今年不禁讓人好奇冠軍大熱門會在Col de la Loze山上與其他人擦出什麼樣的火花？
總爬升多達4,779m的第19站也不遑多讓，同樣也用山座大山繼續摧殘選手的身體與意志，GC排名在這站過後有著重新洗牌的可能性。
第20站雖然是個丘陵賽段，但如果GC排名尚未明朗，GC主將們將把握機會做出最後的嘗試，或許能翻盤也說不定。
註一：UCI透過分級定義坡道的難度，依照「爬坡距離」與「平均坡度」而制定，分別為四級坡、三級坡、二級坡、一級坡與超級坡（Hors catégorie，縮寫為 HC），難度最高的當屬超級坡。
21天的賽程將以環法賽的傳統：開賽後的「休閒騎」搭配喝香檳慶祝，以及最後進入巴黎香榭大道的高速衝刺做為結尾。
Pogacar與Vingegaard最受關注
早早確定要參賽尋求衛冕的去年環法冠軍Tadej Pogacar（UAE Team Emirates-XRG）依然是眾人心中冠軍排行榜第一位，其二不外乎是他的宿敵Jonas Vingegaard（Team Visma︱Lease a Bik），兩人的「瑜亮情結」逐年升高，他們註定會是彼此職業生涯中最大的敵人。在「鷸蚌相爭」之時，將會是其他「漁翁」們得利的機會，從參賽名單上看來就以去年環法總三Remco Evenepoel（Soudal Quick-Step）、Richard Carapaz（EF Education-EasyPost）、Primoz Roglic（Red Bull-BORA-hansgrohe）等人最有機會，當然Tadej Pogacar所屬的UAE Team Emirates-XRG車隊也是有備而來，陣中不乏GC型選手如葡萄牙好手Joao Almeida以及經驗豐富的Adam Yates都有問鼎環法冠軍的實力，或許將作為車隊奪冠的「B計畫」。
▲車迷們最關注的，還是Tadej Pogacar與宿敵Jonas Vingegaard之間的瑜亮情結。（Photo：Le Tour de France）
在7月太陽花開時邀請您加入「三大賽之首」環法賽的觀賽行列！
