來到最後2km，再一次來到Mûr-de-Bretagne的三級坡，最陡處達到12%，已經疲累的車手們，還是要燃燒最後的全部體能，就看誰能支撐到最後衝線；像是Ag2r的主將Romain Bardet就已無力掉出領先集團。剩下600m，UAE車隊的主將Daniel Martin一馬當先，單飛拉開與其他競爭者的距離，僅有Ag2r車隊的Pierre Latour試圖追趕，但已無力追回，由Daniel Martin穩穩拿下單站冠軍。

暫別平路賽段，今晚的環法第5站是204.5km的丘陵地，其中包含110座上下坡，路線非常類似在比利時亞丁省的春季古典賽。對於有能力在爬坡路段展現衝刺能力的好手們，像是Peter Sagan(Bora)、Michael Matthews(Team Sunweb)、Sonny Colbrelli(巴林·美利達)，以及昨晚獲得第二勝的Fernando Gaviria(Quick-Step Floors)，將是絕佳的表現機會。

直到最後的5km處，大集團中段發生摔車事故，但大集團的追擊速度未減，在最後1km吞沒兔群，功敗垂成讓人感到有點可惜。接著在終點前上演衝刺戲碼，Quick Step車隊的Fernando Gaviria由隊友開路騎在最前頭，位置相當看好！到最後的260m，Fernando Gaviria、Peter Sagan 和André Greipel(Lotto Soudal)一同發力衝刺，Gaviria佔了較好的位置順利奪冠，Sagan再次拿下大老二，Greipel第三。

眼尖的車友們應該已經發現，在今年的環法賽中，一支車隊的人數，好像只有八個人？這是環法賽第一次，依UCI的決定把車隊的車手數，從9人減至8人，據官方表示，這個措施主要有兩個目的，改善比賽安全和打破策略平衡。

2018年環法大賽來到第三站，是35.5km的團體計時賽，在賽前就有許多車友預期，在這個計時賽過後，黃衫可能就要換人穿，畢竟黃衫競爭者之間的秒差仍小，Peter Sagan可能又只能穿一天黃衫過過癮。