Specialized：未來碟煞將成公路車標配
- 2017-04-19
「輪圈煞車將會被從公路車上淘汰。」Specialized CEO Mike Sinyard如此認為，他在La Gazzetta dello Sport 義大利米蘭體育報的採訪中提到，他已不再為公路車碟煞的安考性感到擔憂，並且期望未來所有公路車都會搭配碟煞。「我個人的感覺，是碟煞將為單車騎士帶來更大的安全，尤其是在下坡時將有更好的操控性。」
「輪圈煞車將會被從公路車上淘汰。」Specialized CEO Mike Sinyard如此認為，他在La Gazzetta dello Sport 義大利米蘭體育報的採訪中提到，他已不再為公路車碟煞的安考性感到擔憂，並且期望未來所有公路車都會搭配碟煞。「我個人的感覺，是碟煞將為單車騎士帶來更大的安全，尤其是在下坡時將有更好的操控性。」
因為城市中路燈較多，所以車燈亮度要求沒有那麼高，因此設計方向以輕量化和體積小為重點，充電方面也非常簡單，無須接線即可插入，恆亮狀態使用1.5小時，閃爍模式使用48個小時，除了可以安裝於車把手，亦可直接夾在帽子上面，慢跑時也可輕巧使用。外觀加入的鋁版採用髮絲紋陽極處理，非常耀眼，目前有暗紅、草綠、黑和藍等四種，僅重16g。
一般不鏽鋼碟盤需要使用一定的時間，才能達到最佳的使用效能，但碳纖維碟盤並不需要「預熱」，可以直接發揮100%的煞車制動力，最大特色是使用140mm規格，即可達到180mm的制動效果，整體重量更加輕量。同時散熱片上面採用導流散葉狀設計，直接把風導入，散熱效果增加40%。
國內碳纖維複合材料專業製造廠明安，積極往品牌之路邁進，成立了DIZO碳纖維訂做公路車品牌，先前引進漫威授權合作，推出深受大眾喜愛的鋼鐵人、美國隊長車種，今年又再度深耕台灣，贊助前國手劉書銘兩年參賽合約，今天特別選在台北展前一天的戶外試乘日，在華中露營區舉辦簽約記者會，為即將在3月22日要參加一年一度的「伊諾華盃單車環島48小時極限挑戰賽」的劉書銘打氣，希望能讓去年得到冠軍的他再度成功蟬連。
台灣自由車一哥馮俊凱(C.K. Feng)在2015年加入了美利達．藍波車隊，成為首位加盟競爭激烈的世界一級職業車隊的台灣選手，實現了台灣的單車大聯盟夢想。今年起，馮俊凱也改披巴林．美利達車隊的戰袍，繼續征戰World Tour世界一級職業巡迴賽。馮俊凱是第一個，但絕不會是最後一個，下一個加入一級車隊、站上世界的車手在哪裡？台灣單車界都在引頸期盼！
為此，美利達發起了一項名為<next CK 尋找下一位馮俊凱>的計畫。
