Giant Gavia輕鬆裝上路
- 2016-12-15
其實無內胎系統很早就已經開始應用在自行車領域，可惜在公路車領域由於內外胎整合問題、輪組與輪胎款式選擇較少，因此一直無法大行其道，不過現在車友們有福氣了！Giant創造全球唯一輪胎＋輪組整體設計的無內胎系統「Gavia」，不僅擁有穩定的轉動效率、舒適的騎乘感受，更提供完整的氣密性，即使遇到小破洞也能夠瞬間補胎，現在就讓我們一起搭配專用配件，讓愛車輕鬆享受無內胎系統的快感與便利。
其實無內胎系統很早就已經開始應用在自行車領域，可惜在公路車領域由於內外胎整合問題、輪組與輪胎款式選擇較少，因此一直無法大行其道，不過現在車友們有福氣了！Giant創造全球唯一輪胎＋輪組整體設計的無內胎系統「Gavia」，不僅擁有穩定的轉動效率、舒適的騎乘感受，更提供完整的氣密性，即使遇到小破洞也能夠瞬間補胎，現在就讓我們一起搭配專用配件，讓愛車輕鬆享受無內胎系統的快感與便利。
公路車的C夾容易沾附髒污，偏偏內部縫隙不易處理，不少車友索性眼不見為「淨」，其實只要掌握關鍵要領「拆、洗、裝」，煞車系統馬上就能清潔溜溜。
《單車誌》近期以「年終時車友最想換的是…?」為題，對車友進行問卷調查，得到的結果可說一面倒，其中有竟然有高達35%的車友，他們都想換…
採訪協力◎歐盛達逢甲店 店長 王信豪
三鐵賽事正夯，看到許多車友紛紛加入鐵人的行列，眾多廠牌也推出三鐵車及相關零、配件來幫助車友應戰；休息把，正是幫助車友從公路車跨進三鐵賽事騎乘的一項利器，但休息把不是隨隨便便裝了就可以上戰場，尤其是安裝了休息把之後的騎乘設定，都須要再加以留意。
整理◎張晉銘
如果只是請車店協助「調整」愛車，到底要不要收費？這問題常引起車友們熱烈討論，有車友認為，只有用到工具、沒有換新零件，過程才短短5分鐘，收費好像說不過去；但也有車友覺得，車店開銷需要各種成本，專業技能也是一種付出，收費當然合理。一起來聽聽車店老闆怎麼說？
