現代的公路車賽事，和過去已經截然不同。

一賽多日：少則7日，多則20日。

一日百里：少則100公里，多則200多公里。

多樣地形：極陡山路、超長平路、起伏丘陵。

因此車手需要全能戰駒，能在多日賽取勝的車，必須兼顧爬坡、衝刺、下坡過彎等全面性能！

2020年全新TCR，就是多日賽而打造的全能競賽戰駒。

適用各品牌碟煞車款

文◎吳敏正

▲首圖

相較於傳統輪組快拆，貫通軸能有更好的強度，所以被普遍應用在登山車與碟煞公路車上；但用慣了快拆的車友，可能會不習慣得用工具才能拆卸輪組，而且比較費時。所以RapiLock推出了一款「快拆貫通軸」，把快拆柄藏進貫通軸的軸心內，如此一來，既擁有貫通軸的強度優勢，也能快速裝卸輪組！

免工具快速拆裝輪組

相信不少剛改用貫通軸的車友，都有相同的經驗，因為過去很習慣了輪組上就有快拆，隨手就能快速拆裝輪組，但在換了採用貫通軸的登山車或碟煞公路車後，發現還得從工具罐裡取出六角扳手才能拆，突然會覺得滿不方便的，而且在戶外很容易把扳手弄丟，甚至有時還會因為忘了帶工具，造成無法拆輪子的窘境。

台灣品牌RapiLock考量到車友們的困擾與需求，以其母公廠Fulchee的25年自行車快扣設計和製造經驗，打造了一支快拆貫通軸，這支貫通軸本身就設計有快拆柄，讓使用者不需工具就能裝卸輪組，而且快拆柄設計為隱藏式，要使用時拉出來，用完就再藏進貫通軸的軸心內，既方便又不累贅。

▲這支貫通軸本身就設計有快拆柄，讓使用者不需工具就能裝卸輪組。

涵蓋市面八成以上規格

當然車友可能會擔心「我的車能用嗎？」畢竟目前各品牌車款的貫通軸規格各異，包括軸心長、牙紋長、迫緊方式都不同，據說前後輪加起來有超過30種規格！所以要買到一支剛好是愛車能用的貫通軸，那可不簡單。

所以RapiLock快拆貫通軸附有6種不同規格的鋁合金牙套，透過軸心、牙套與轉接環三者來搭配出多種組合，能涵蓋市面八成以上的貫通軸規格。包括登山車與公路車的前、後輪規格，與大多數市面上的車款都能支援。

▲透過軸心、牙套與轉接環三者來搭配出多種組合，能涵蓋市面八成以上的貫通軸規格。

確認規格簡單搞定

消費者在選用時，必須先量測軸心總長度，像是台灣主打公路車，前輪105mm、後輪147mm；接著確認牙距，有1.0、1.5、1.75三種長度；迫緊方式有平的、有錐型，所以產品也附上4mm的延長環與錐形轉接環。一盒產品裡配備有多種規格，消費者可以自行選擇，建議有原廠軸心，拆下來直接比對就是最準的。

當然若無法確認，或是懶研究軸心規格，最簡單的方法當然就是直接跟車店訂購，帶著愛車或原裝的貫通軸，讓車店確認規格與組裝，就能簡單搞定！

RapiLock 04-25605818

▲快拆貫通軸既擁有貫通軸的強度優勢，也能快速裝卸輪組！

隨著自行車車種、騎乘行程、騎乘習慣等越來越多元化，為了滿足車友們不同的需求，Shimano也推出各款兼具功能及顏值的車鞋、C卡鞋、類卡鞋設計，不但騎乘時踩踏動力傳輸不流失，下車、脫卡後更方便行走，就是要讓你行動自如！

釋放你的搖滾新態度

DIZO近年來在專業車款定位及碳纖維材料運用上建立起品牌專業形象，如導入頂尖T1100航太材質的M8 碳纖公路車以及贊助選手們在國內外自行車賽事上屢創佳績，皆印證了品牌堅強的實力。繼2019年推出 S6-ego 五通及車架強化的車款，讓S6-ego的性能備受車友肯定，2020年更結合自家工廠優異塗裝技術，推出全新不同設計元素的「反叛藍、龐克紅、搖滾白」3色塗裝，挑戰車友對碳纖公路車美感及實力兼顧的訴求。

台灣製造的品質深受國際肯定，知名自行車品牌：捷安特、美利達名揚國際，更是最佳的實例！有台灣產業奧斯卡之稱的「台灣精品獎」於2019年11月27日於南港展覽館二館舉行頒獎典禮。今年許多產品都應用AIoT(人工智慧物聯網)，而自行車是不是在不久的將來也會有應用AIoT的自行車相關產品推出，令人期待。今年自行車也有許多優質產品獲「台灣精品獎」肯定！若車友新的一年有計畫汰舊換新，不妨參考這些精選好物吧！