實測REACTO III 馮俊凱：剛性很夠
- 2017-10-11
空氣動力公路車當道，全新大改款的美利達REACTO III第三代銳克多除了站上頂尖空力車款之列，和前一代的REACTO II相比，整體性能再提升！這次《單車誌》特別邀請到巴林．美利達一級職業車隊的車手，也就是台灣一哥馮俊凱，實際試乘這款新車。馮俊凱說：「我最驚豔的部份，是在前叉和把手，在抽車的時候，強度感覺很直接。」
空氣動力公路車當道，全新大改款的美利達REACTO III第三代銳克多除了站上頂尖空力車款之列，和前一代的REACTO II相比，整體性能再提升！這次《單車誌》特別邀請到巴林．美利達一級職業車隊的車手，也就是台灣一哥馮俊凱，實際試乘這款新車。馮俊凱說：「我最驚豔的部份，是在前叉和把手，在抽車的時候，強度感覺很直接。」
前些時日甫推出Rider 10智慧車表的Bryton，針對GPS車表的周邊配件推出智慧感測器，包括有速度感測器、踏頻感測器和心率感測器。如此貼心的全套配備，帶給車友們更為便利的騎車享受。像小編已有車表的狀況，自然對於周邊配備更感興趣，但又怕是否與自己的車表格格不入。因此小編特地來當開路先鋒，為各位車友們試試Bryton速度感測器、踏頻感測器，看看實際使用上會是怎樣的光景。
Fausto Pinarello說：「Dogma F10是7年內提供給Team Sky使用的第8輛自行車，當然，最後一個總是最棒的一個！」
身為台灣研發設計升降座管的始祖之一的「KS」， 品牌涵義即為「Keep Striving」，除了勉勵自我不斷推陳出新，也是希望騎乘者在翻山越嶺時，能夠以此為信念突破自我！為了讓MTB 車友能夠進一步認識升降座管，KS 特別提供LEV Ci 升降座管給予單車誌進行評測，並且讓測試車手林柏呈自行選擇升降行程和管徑尺寸等規格，藉此實際了解LEV Ci 的性能表現！
觀察升降座管演變史，從最早透過扳手作動，演變到外走線和內走線等兩種走線方式，無論是哪種形式總會覺得很受「線」， 現在MAGURA Vyron無線升降座管讓你輕鬆不受「線」！
