雖然台灣的單車市場不景氣，但單車喜客卻仍在這個時間點成立車隊，老闆蔡明清說，希望透過車隊，能幫助失學的少年，培養專長及規劃未來。
為了在爬坡的時候挑戰地心引力，因此針對爬坡而設計的公路車，會特別講究輕量化。此外為了獲得最佳的剛性表現，圓形或方型設計是比較常見的形狀；五通部位更透過加大處理，讓車架擁有最佳剛性，力量傳遞損失降至最低。在車架幾何方面，為了讓車架達到輕量化與高剛性的完美平衡，多數品牌透過壓縮車架的設計，不僅可以減少車架重量，也能夠讓後三角的剛性表現更加突出，較短的RC（405mm）也能讓車架保有更好的剛性及加速性。
車友們都有過經驗，伸手往背後拿補給品，一不小心就掉了，或是吃完塞回去黏答答，怎麼辦？筆者試穿了「Giant Cuore Pioneer多功能連身車褲」上武嶺，車褲的左、右大腿側及後方腰部共4個口袋，拿取更方便，還可把吃完的分開放，垃圾自己帶下山！
臺灣自行車節主軸活動-「騎遇福爾摩沙(Formosa 900)」於11月7日正式啟動。本活動於今年邁入第9年，自2012年舉辦以來，已累計170個團體、5,000人來自全球各地愛好騎車的朋友參加，每年組成的團體不斷朝著多元的變化，行程也一屆比一屆精彩。
荖濃溪林道是前往二集團部落、藤枝等地的聯外道路，途中除了能眺望山下風景，還能看到許多具原住民文化特色的部落景觀，同時也是一條職業車手平日會做訓練的爬坡路段。在地主申騰美利達車隊的領騎下，一同來體驗這條秘徑的魅力吧！
