輪轉福爾摩沙368-北苗栗篇
第三回「輪轉福爾摩沙368」帶領車友走訪南雲林的軌跡，這次單車誌一路向北跨越大安溪來到苗栗縣北部，依序騎旅竹南鎮、後龍鎮、西湖鄉、苗栗市、頭屋鄉、造橋鄉、頭份鎮等7個行政區，屬於一個逆時針環狀式路線，總騎乘距離為75km，建議起點為崎頂車站旁邊的停車場，約可停放8輛小客車；開車行駛臺61線快速道路，於「崎頂」匝道駛出後往東走，穿越隧道後馬上左轉，然後再進入車站旁邊的小上坡即可抵達，此處同樣為竹南鎮景點「崎頂隧道」的所在地。車友亦可參考臺鐵「兩鐵列車」辦法，以苗栗車站或竹南車站為起終點。
輕量VS. 功能
市面上的攜帶型手工具，體積有大有小，各種功能五花八門，帶太多增加重量和空間，帶太少又怕「騎到用時方恨少」，到底要選擇哪一種才是「帶好帶滿」？攜帶型手工具款式眾多，即便是同一個品牌，旗下款式也是分門別類，為什麼不乾脆「以一抵百」就好？這是因為每一款攜帶型手工具，都是針對不同的騎乘需求所設計的，由於每位騎乘者的路線和型態都不一樣，為了滿足實際的使用需求，才會有如此眾多的款式，以下分為旅行、訓練、通勤和競技等4 種騎乘型態來依序介紹。
騎公路車也一樣好用
想要擁有上卡的效率，又想要好走路？選SPD 系統讓你一兼二顧！
車友們都知道， 騎車要更有效率， 上卡是一定要的！ 但一般公路車搭配的Look或SPD-SL 系統卡踏， 由於扣片（Cleat）面積比較大，上卡、脫卡相對難一些，且行走不便，對比賽來說是很好，但對於不是純競賽的族群來說，使用上並不好上手。其實有不少車友，都選擇改用SPD 卡踏系統來騎車，容易上卡、脫卡，也很好行走，讓車友能更方便地，騎著單車上山下海玩透透。
聯合國2018年宣布6月3日為「世界自行車日」(World Bicycle Day)，交通部觀光局特別於6月2日上午辦理騎乘活動，邀請民眾遊歷東北角福隆舊草嶺環狀線自行車道，體驗騎乘的樂趣並探索當地文化，適逢當地正舉辦福隆國際沙雕藝術季，民眾下午還可到沙灘欣賞高水準的沙雕藝術創作。
土法煉鋼Out ！
隨著車友們的訓練越來越專業，相較於傳統的土法煉鋼，透過智能輔助讓訓練各項指標以數據化呈現，用於判別訓練是否精進再上一階，但面對賽事的到來、路線的挑戰，運用器材輔助真的有效率嗎？許多車友們為了訓練走了不少彎路，累積豐富的經驗才找到訓練訣竅，但為了挑戰賽事、路線的種種困難依靠的經驗真的有效率嗎？因此本期借鏡著焦耳極限訓練中心的專業指導，來告訴各位讀者該如何透過有系統＆科學化的訓練來達到訓練目的。
