2016年環法大賽最大的新聞不是Froome 拿下個人第3 件黃衫，而是他在第8 站有別以往使出獨走俯衝模式，兩度高於時速90km/h 的速度跌破眾人眼鏡，拉開與主要競爭對手的差距，這樣的下坡姿勢引發車友們高度關注，甚至有樣學樣想要與Froome 一樣帥氣下坡！但是很多車友並不知道其中暗藏危機。

適合運動的季節來臨了，本次小編將帶領各位讀者挑戰自我肌耐力的極限，藉由轉換運動同時又能增進騎乘所需的肌耐力、心肺、燃脂以及核心訓練的全身性訓練。

因現今的工作型態，想必許多人都是名副其實的假日騎士。不論是新加入單車界的生力軍，或是已經騎車些許時日的車友，可能都會思考要如何讓自己的實力更上一層樓。別擔心，就讓中部貓女王NEKO TEAM的賴逸民（小民），用他的成長經驗來提供車友們實用訓練指南。

近幾年職業車隊搭配的輪胎有邁向寬世代的趨勢，到底輪胎是不是越寬越好？還是有一好沒兩好？讓我們聽聽建大（KENDA）產開一課課長張志明怎麼說？

對於喜歡爬坡挑戰大山的車友們來說，還有什麼辦法能讓自己騎得更輕鬆呢？除了50/34T的壓縮盤(Compact crankset)幾乎已經標配之外，大部份的人應該都會想到加大飛輪到32T，甚至是36T，讓齒比更輕！現在FSA還更進一步推出了超壓縮齒盤，48/32T以及46/30T，達到前所未有的超輕齒比！