為什麼公路車全面碟煞化？
- 2021-11-18
過去用在登山車上的碟煞，如今幾乎已經成為了公路車的標配，各品牌成車所新推出的車款，也開始都以碟煞公路車為主流。為什麼在高階公路車款裡，幾乎全面往碟煞化發展，而圈煞短短幾年就被邊緣化了？
過去用在登山車上的碟煞，如今幾乎已經成為了公路車的標配，各品牌成車所新推出的車款，也開始都以碟煞公路車為主流。為什麼在高階公路車款裡，幾乎全面往碟煞化發展，而圈煞短短幾年就被邊緣化了？
過去碟煞系統被認為比較危險、且容易摔車，然而，若能正確使用碟煞將讓車輛擁有更好的制動性，提供更安全的騎乘，就像用火、用電一樣，正確謹慎的操作，能擁有利大於弊的許多優點。本篇邀請到Bryton美利達車隊的楊東蓁教練來講解，從圈剎車換成碟煞車時，在騎乘操作上的不同，以及應注意的地方。
沒法出門騎車、上健身房，就怕身上的肌肉因此流失，或是開始堆積過多的脂肪。本篇邀請到Neo1對1私人教練健身工作室的Neo教練，教大家在家也能做的肌力訓練，只需要用到1條彈力帶＋1塊瑜珈墊，跟著教練一起來加強全身肌群，蓄積解封出關後，讓你上路馳騁的滿滿能量！
回顧騎車的這些年來，讓曾可妡比較印象深刻的爬坡賽道，就是有一年到薩爾瓦多比賽，教練看了路線圖說「不用怕，那邊都是平路。也不用帶太大的飛輪，25T就可以。」沒想到實際比賽每天都爬山，還爬很陡的火山，天氣又非常熱，騎得好痛苦，讓她印象深刻，也不禁讓她對教練大吐苦水，也凸顯了齒比的配置，在爬坡的賽事中，真的很重要。
碟煞公路車推出後，最先使用到的，當然就是職業車隊的車手們了。對於碟煞公路車的影響，Bryton美利達車隊楊東蓁感受最深，他表示，平路巡航跟衝刺等需要大功率的時候，就會選擇以碟煞公路車為優先。
