對於功率的概念，范永奕認為「功率可視為體能的數值化」，透過功率的數據，則可以直接地看到自己的輸出，而排除掉外在的干擾，才不會有時你騎出門，覺得上次騎很快，這次騎很慢，上次騎很累，而這次很輕鬆，但都只是憑感覺。
什麼是功率呢？簡單說就是車手在踏板上所施加，用以轉動曲柄，並透過鏈條帶動後輪，驅使自行車前進的力量。車手踩踏功率的大小，則可以由「踩踏力量X轉動速度」來計算出來。
過去用在登山車上的碟煞，如今幾乎已經成為了公路車的標配，各品牌成車所新推出的車款，也開始都以碟煞公路車為主流。為什麼在高階公路車款裡，幾乎全面往碟煞化發展，而圈煞短短幾年就被邊緣化了？
過去碟煞系統被認為比較危險、且容易摔車，然而，若能正確使用碟煞將讓車輛擁有更好的制動性，提供更安全的騎乘，就像用火、用電一樣，正確謹慎的操作，能擁有利大於弊的許多優點。本篇邀請到Bryton美利達車隊的楊東蓁教練來講解，從圈剎車換成碟煞車時，在騎乘操作上的不同，以及應注意的地方。
